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FF通过SPAC成功登陆纳斯达克市值45亿美元FF91量产版已经正式开启
作者:admin    发布于:2021-07-30 04:35   
摘要:原标题:FF通过SPAC成功登陆纳斯达克,市值45亿美元,FF91量产版已经正式开启预定 Faraday Future今日正式在美国纳斯达克挂牌上市,股票代码FFIE。在上市仪式前,FF全球CEO毕福康介绍FF用户生态系统,他称,首批量产FF 91预计12个月内交付。 毕福康介绍称,F

  原标题:FF通过SPAC成功登陆纳斯达克,市值45亿美元,FF91量产版已经正式开启预定

  Faraday Future今日正式在美国纳斯达克挂牌上市,股票代码“FFIE”。在上市仪式前,FF全球CEO毕福康介绍FF用户生态系统,他称,首批量产FF 91预计12个月内交付。

  毕福康介绍称,FF已经申请了880项汽车相关专利,其中550项专利已获通过。他透露,FF 91已进入预量产阶段,将在全球范围内限量提供300台,只有少数选定用户才有资格受邀成为首批用户。

  FF开盘涨超22%,截至7月22日收盘涨1.45%,报13.98美元,市值达到45.16亿美元。

  7月21日,FF方面宣布,美国纽约时间7月20日, 在Property Solutions Acquisition Corp. (PSAC)举行的特别会议上,股东审议和投票通过了PSAC和FF之间的拟议合并交易有关的全部方案,且披露完整投票结果的8-K表格已经提交给美国证券交易委员会。

  在FF的官方社交渠道上已经发布了主题为“3大产品变革”:全能车、超级汽车机器人、打破边界的智能出行生态系统的宣传海报。并且截止目前,在只需要支付5万元人民币、且全额可退的预定条件下,其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。

  具体来说,用户通过FF Intelligent App将成为FF用户生态系统的一部分,不仅可以体验到FF社群、产品和技术的领先优势,还让用户有机会为FF的产品和业务提供意见和建议。

  除了配置和预订FF 91之外, FF Intelligent App用户在应用程序上可以创建自己的FFID,预订独家试乘和到FF全球总部参观的机会。FF Intelligent App不仅是一个FF 91的预订平台,它也是未来主义者之间交流、沟通的社交平台,更是FF用户生态系统价值共创和共享的最重要阵地。

  根据法拉第未来官网显示,其首款量产车型FF 91已开启预订,用户支付5万元的预订金即可优先预订未来主义者版(量产版)FF 91,并参加“未来主义者体验官”活动。该订金支持签署合同前的全额退款。

  据悉,提交FF 91量产版预约申请后,用户可获得法拉第未来提供的全球专属FFID、最新产品/活动信息、 线上/线下销售活动参与权以及个性化定制四项服务。

  此前,其官方微博透露,FF 91量产版将在2022年上半年正式上市。据美国商业资讯报道,法拉第未来将在2021年9月21日于洛杉矶举办投资者日。同时,法拉第未来也将在当日公布FF 91的详细信息,以及开放试驾。

  根据法拉第未来官网介绍,FF 91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料,但通过公开信息,我们也可略知一二。

  4月13日,法拉第未来在微博宣布,FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC),并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能,以及停车召唤功能。据悉,NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。

  在激光雷达方面,FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达,可安装在车辆挡风玻璃后。

  除此之外,Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。

  电池方面,法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度,几乎是量产电动车电池的两倍,单次充电行驶里程可超过482公里。

  在动力方面,FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构,可将电池、动力总成系统,以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力,0-60英里/时的加速为2.39秒。

  在内饰方面,FF 91配置零重力座椅,后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备27英寸显示屏和专利连接模块,可同时支持三个不同的网络运营商。

  目前,FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示,FF 91的生产环节大部分需要手工装配。

  法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划,据了解,FF 81和FF 71预计分别于2023年和2024年开启量产。

  法拉第未来CEO Carsten Breitfeld对本次登陆资本市场表示:“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91,一款极致智能的科技豪华电动汽车,旨在实现创始人的初衷,邀请用户和股东参与,共同塑造创新的未来移动生态系统。”

  法拉第未来也成为全球轰轰烈烈的SPAC大潮中的一员。SPAC也被称为空头支票公司,是没有任何业务,只有现金存在的空壳公司。公司存在的唯一目的就是寻找合适的标的,然后与标的公司合并,并且帮助标的公司上市。

  SPAC的招股说明书中通常不会记载市场空间、产品潜力等具象信息,投资者最看重的是发起人、管理团队亮眼的资本市场运作经验和强大的产业资源整合能力。

  SPAC的发起人多是各界名流。比如股权投资而优则SPAC的Social Capital创始人Palihapitiya、太平洋世纪集团创始人李泽楷、财富管理而优则SPAC的黑石集团大中华区前主席梁锦松、商业经营而优则SPAC的周大福第三代接班人郑志刚、运动而优则SPAC的“大鲨鱼”奥尼尔等。

  根据计划,SPAC上市后完成标的公司并购的时限是12~24个月。通常,一个完整的SPAC交易包含发起人设立SPAC、SPAC IPO、寻找标的资产和并购交易(即De-SPAC)等环节。SPAC的鲜明特点在于高效融资的能力和较强的私募投资属性,在当前繁荣的私募股权投资生态和欧美相对完备的资本市场中,SPAC焕发了新的活力。

  与常规的企业实体一样,SPAC也可以通过IPO面向公众投资者募集资金。这些资金大部分会存入信托账户托管,用于De-SPAC交易和交割的稳健投资,从而获得投资收益。SPAC IPO与传统IPO十分接近,只是在估值确定、交割时间、费用成本、交易单元等方面存在差异。

  比如,SPAC IPO单元定价通常被设定为10美元,不同SPAC单元的差异主要在于其包含的权益类型。一般来讲,经验丰富、实力强大的发起人设立的SPAC,一个交易单元仅包含1股普通股,更多的SPAC交易单元则会包含1股普通股和1/4~1/2份期权。

  SPAC投资的目的类似于私募股权投资,即为了投资具有高成长潜力的企业,募集一定数额的资金。区别在于募资对象是公众投资者,还是特定的投资机构。这里需要注意的是,SPAC上市与借壳上市本质并不一样。前者是为了服务潜在企业上市主动发起的增量主体,后者则是存量上市公司难以为继后的权益之选。返回搜狐,查看更多

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